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メールマガジン第１１０号

こんにちは。　株式会社クラウディアです。

いつも変わらぬご愛顧を頂き、誠にありがとうございます。

このメールは、当店とご縁のある皆様に、一斉配信させていただいております。

まだまだ寒い日が続きますね。

自動車にとって「寒さ」が災いする部品や性能はたくさんあります。

その一つとして、冬場にはよく「バッテリー」が上がります。

セルモーターが回らず、エンジンがかからなくなる現象ですね。

しかし、実はバッテリーが劣化しやすいのは夏場なのです。

バッテリーの内部は、希硫酸の中に鉛の電極板が浸かっています。

夏はバッテリーが高温になるため、電極板の化学反応が活発化し、

この電極板の表面にサルフェーション（非伝導性結晶皮膜）が多く付着します。

これがバッテリーの劣化なのです。

そして、劣化した状態で冬を迎えると、バッテリー内部が低温なので化学反応が鈍くなり、

電気が取り出しにくい状態（電圧の低下）になって、バッテリーが上がるのです。

したがって、寒い季節になる前に、

バッテリーの劣化状況をキチンと点検することが本当は重要なのです。

テストの方法は、比重測定法とか、強制電圧降下法など、いろいろあるのですが、

現在は「ＣＣＡ法」の「バッテリーテスター」を使うのが主流です。

「ＣＣＡ」とは「コールド・クランキング・アンペアー(Cold Cranking Ampere)」の略だそうです。

これは、－１８℃の環境において、何アンペア（電流）で放電させると、

３０秒後に電圧が７．２ボルトまで下がるか？　というもので、

このアンペア数を「ＣＣＡ値」と呼びます。

例えば、ＣＣＡ値が「６２５」とは、

６２５アンペアを３０秒間流すと、電圧が７．２ボルトになるということです。

ＣＣＡ値が小さいほど劣化しており、始動能力が低いことになります。

新品の値の７０％以下だったら交換をお勧めしています。

バッテリーテスターは、常温でも内部電気伝導率からこの値を算出するものです。

こんなテスターです↓↓↓

バッテリーが上がれば、楽しいドライブや大事なお仕事が台無しになります。

バッテリーの点検は、５分程度（無料）で出来ますので、是非お気軽におたずねください。

最後までお読み頂き、有難うございました。

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